Entre os assuntos defendidos pela federação, um dos destaques foi a conclusão dos investimentos já contratados, em especial da nova Serra das Araras
A Firjan participou, na quinta-feira, dia 28, da audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Barra Mansa, no SEST SENAT. Na oportunidade, foram discutidas alterações contratuais da concessão rodoviária federal administrada pela CCR RioSP, responsável pelas BR-116 e BR-101.
Entre os pleitos defendidos pela federação, um dos destaques foi a conclusão dos investimentos já contratados, em especial da nova Serra das Araras, considerada estratégica para a logística nacional. Também foram apontados ajustes técnicos que, embora de menor porte, podem gerar grandes benefícios para a mobilidade e a segurança viária.
“Nossa participação nesse debate é fundamental para garantir que os investimentos em infraestrutura realmente atendam às necessidades da nossa região. Garantir condições adequadas de mobilidade, especialmente para veículos de grande porte, é estratégico não apenas para a logística das empresas da região, mas também para a competitividade do Brasil no mercado global”, ressaltou Henrique Nora Junior, presidente da Firjan Sul Fluminense e 2º vice-presidente da Firjan.
Durante a audiência pública, Diogo Martins, especialista de Infraestrutura da Firjan, reforçou, entre as recomendações, a necessidade de adequações em raios de curva e acessos rodoviários, de forma a permitir a circulação segura de veículos de grande porte, como os bitrens.
“Essa adequação é fundamental para garantir o fluxo logístico de polos industriais relevantes, como os de Porto Real e Resende, que concentram o Cluster Automotivo Sul Fluminense. Qualquer falha no planejamento impacta diretamente a competitividade da região e do país”, destacou Diogo.
Confira as contribuições da Firjan na audiência da ANTT sobre a CCR RioSP:
– Prioridade na conclusão dos investimentos contratados
Principalmente a nova Serra das Araras, considerada estratégica para a logística nacional.
– Adequações técnicas de menor porte, mas com grande impacto
Melhorias de engenharia que não representam alto custo, mas trazem ganhos significativos em mobilidade e segurança.
– Ajustes nos raios de curva e acessos rodoviários
Implementação de espiral de transição, superlargura e superelevação, conforme previsto no PER (Parâmetros da Classe da Rodovia).
– Considerar veículos de grande porte como referência
Não apenas semirreboques, mas também bitrens, comuns no Sul Fluminense e essenciais para o escoamento da produção.
– Garantia de acessos seguros nos cruzamentos com outras rodovias
Ajustes específicos onde há intenso tráfego de caminhões pesados, para permitir manobras seguras e fluidez logística.
– Atenção especial ao Cluster Automotivo Sul Fluminense
Porto Real e Resende concentram grandes montadoras e fornecedores; falhas de infraestrutura podem comprometer todo o fluxo logístico e a competitividade da região.
– Ampla transparência e participação social
Debates abertos com os municípios diretamente impactados a respeito de novas intervenções ou ajustes, garantindo escuta qualificada da sociedade civil e do setor produtivo.
– Atuação colaborativa e técnica da Firjan
Reafirmação do compromisso em contribuir de forma propositiva para fortalecer infraestrutura, logística e competitividade do estado e do Brasil.
As contribuições relacionadas à concessão (nº 04/2025) poderão ser enviadas à ANTT até o dia 12 de setembro, por meio do sistema ParticipANTT (https://participantt.antt.gov.br/public).
